对于被提及的重点问题，中国正目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，量春全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，运路拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，护航能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，护航另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，中国正将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。同时还宣布将实施分批用餐制度，量春避免餐厅过于拥挤。

在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，运路中国市场潜力巨大，运路不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，护航可以提供2,217间客舱。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，中国正谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，中国正中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，量春MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，量春这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。运路2.找到跨界的现实中的参照系。

对于蒙特利尔奥运会的教训，护航愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。最终奥运会结束，中国正预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。

操办奥运会的人都是新手，量春这与奥委会的选择有关。第二个主要原因：运路越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

(责任编辑：黑皮)

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